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寧波雙燃料出租車車主：用氣比油每公里省0.3元 |
| 發(fā)布時(shí)間：2012/2/15 發(fā)布人：管理員 |
我市要在市區(qū)的部分公交車、出租車、港區(qū)集裝箱卡車上逐步推進(jìn)“油改氣”，目前寧波已有12輛油氣混合動(dòng)力出租車試點(diǎn)營(yíng)運(yùn)。用氣比用油是否更省錢？昨天，記者采訪了寧波首輛雙燃料出租車車主蔡國(guó)升。他表示，如果加氣不難，出租車用氣，比用油一天可以省下150元，一個(gè)月可節(jié)省4000多元。“當(dāng)然，這是理論上的，實(shí)際上由于加氣不方便，我的車還是以用油為主，省下的錢并沒(méi)有這么多。”蔡師傅說(shuō)。
省事：“油”“氣”可自由轉(zhuǎn)換
蔡師傅已經(jīng)開(kāi)了10年出租車了。昨天，記者在蓮橋加油站見(jiàn)到了他的這輛出租車，車子在外形上與普通出租車并無(wú)二致，但車身后面的玻璃上“驕傲”地貼了幾個(gè)字“寧波首輛雙燃料出租車”。在后備箱里，有一個(gè)儲(chǔ)氣罐，占去后備箱三分之一的空間。打開(kāi)前蓋，記者看到發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，比普通出租車多了幾根管子，發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊有一個(gè)紅色的加氣孔。“加氣很方便的，兩三分鐘就可以搞定，和加油一樣方便。”蔡師傅說(shuō)。
他指著駕駛室里一個(gè)小小的按鈕告訴記者，要實(shí)現(xiàn)在“油”、“氣”之間的自由轉(zhuǎn)換并不難，只要按下按鈕即可，即使是在高速公路上行駛時(shí)，都能這樣操作。用氣與用油的另一個(gè)區(qū)別就是，車輛發(fā)動(dòng)以后，排出的是清潔的水蒸氣。
省錢：用氣約省4500元/月
“從去年8月份到現(xiàn)在，已經(jīng)開(kāi)了半年了，省了不少錢。”蔡師傅說(shuō)，現(xiàn)在加氣的價(jià)格為每立方米4.3元。用氣比用油每公里可以節(jié)省0.3元。
他給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：他的雙燃料出租車1.8排量，共花了9.7萬(wàn)元，比沒(méi)改裝過(guò)的車多花了一萬(wàn)多元。如果用天然氣，每公里花費(fèi)0.4元；用93號(hào)汽油，需要0.72~0.73元。他白天一天跑220~230公里，如果全部用氣，一天能省下60多元。如果按照出租車白天和晚上平均一天跑500公里計(jì)算，每天可節(jié)約150元油費(fèi)。蔡師傅告訴記者，他的車全部用氣，一天下來(lái)至少要3~4罐天然氣才能滿足需求，由于加氣不方便，現(xiàn)在他的車還是以用油為主。
據(jù)了解，蔡師傅開(kāi)的這種雙燃料出租車也處在“試點(diǎn)”階段，目前像他開(kāi)的這種車，全市還有12輛，分屬于寧東、明成、光大等七八家出租車公司。
呼聲：期盼這種雙燃料出租車
“現(xiàn)在油價(jià)這么高，我們真的很想能開(kāi)上用氣的出租車。”昨天，記者采訪了10多位出租車司機(jī)，他們都很期盼這種雙燃料出租車。特別是一些開(kāi)汽油車的出租車師傅，呼聲更高。
據(jù)了解，全市3851輛出租車，汽油車只有300輛，其他都是柴油車，比重超過(guò)90%，其中1900輛出租車行駛年限超過(guò)5年，面臨更新。同時(shí)，上海大眾汽車已在2010年停止生產(chǎn)捷達(dá)柴油車，市面上已無(wú)柴油車可供應(yīng)。在“雙重”壓力之下，出租車企業(yè)轉(zhuǎn)而關(guān)注更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的新能源車型。我市近半數(shù)出租車即將進(jìn)入更新?lián)Q代周期。雙燃料出租車是否能擔(dān)大任？
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車輛更新究竟是否使用這種雙燃料出租車，并不單單涉及到出租車公司、公管部門，還涉及到氣體供應(yīng)、加氣站選址建設(shè)等一系列問(wèn)題。
破局：寧波加快氣站建設(shè)
早在2002年，寧波市曾對(duì)400輛出租車進(jìn)行改裝，在普通型桑塔納轎車中加裝液化氣，但是好景不長(zhǎng)，不到半年，400輛改裝好的雙燃料出租車全部“名存實(shí)亡”。原因是當(dāng)時(shí)全市只有人民路一個(gè)加氣站，燃料常常供應(yīng)不上，的哥嫌麻煩，雙燃料出租車自然被淘汰出局。
“現(xiàn)在寧波還沒(méi)有專門供出租車加氣的加氣站，加氣確實(shí)不方便，目前只有一個(gè)地方加氣，車子開(kāi)到附近時(shí)我才會(huì)去。”蔡師傅告訴記者，他每天去江北路林市場(chǎng)附近一個(gè)公交公司場(chǎng)站里，在為天然氣公交車提供服務(wù)的加氣站里“蹭氣”。這里下午5點(diǎn)以后就不供氣了，晚班司機(jī)往往用不上氣。
“天然氣汽車上路，配套要先行。”市城市客運(yùn)管理中心負(fù)責(zé)出租車管理的龔科長(zhǎng)介紹，目前江北人民路加油站和梅墟加油站正在抓緊改建，估計(jì)4月份左右可望建成能提供天然氣的服務(wù)場(chǎng)所。如果這兩個(gè)加氣站投用后，可望滿足五六百輛燃?xì)獬鲎廛嚨募託狻Ｓ浾邚氖心茉淳至私獾剑健笆濉蹦沂袑⑴涮捉ǔ晒卉嚰託庹?0余座，配套建成加氣站(含加氣加油站)15~20座。
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用氣車有害物排放可降85%
我市汽車保有量已從2005年的32.9萬(wàn)輛增加到2010年的88.4萬(wàn)輛，目前已超過(guò)100萬(wàn)輛。
市環(huán)保局公開(kāi)的消息稱，機(jī)動(dòng)車尾氣已經(jīng)成為PM2.5的三大生成源之一，機(jī)動(dòng)車尾氣直接排放對(duì)PM2.5的影響為15.15%，但機(jī)動(dòng)車在行駛中摩擦產(chǎn)生的揚(yáng)塵及排放的氮氧化物、有機(jī)物會(huì)形成二次粒子，實(shí)際影響率在20%左右。近年來(lái)，我市的灰霾天越來(lái)越多了，而導(dǎo)致灰霾天的罪魁禍?zhǔn)拙褪荘M2.5。
市能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，燃?xì)馄囄矚庵械母鞣N有毒有害物綜合排放可降低約85%，噪聲降低40%，燃料成本也低于汽油車。儲(chǔ)氣罐 |
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